{"id":2429,"date":"2025-06-19T19:35:47","date_gmt":"2025-06-19T11:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/blog\/multifunctional-immunity-test-system-for-automotive-electronics\/"},"modified":"2025-07-03T14:44:49","modified_gmt":"2025-07-03T06:44:49","slug":"multifunktionales-storfestigkeitsprufsystem-fur-die-automobilelektronik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/produkte\/multifunktionales-storfestigkeitsprufsystem-fur-die-automobilelektronik\/","title":{"rendered":"EMS-ISO7637 EMC Testsystem f\u00fcr Automobilelektronik"},"content":{"rendered":"

Die w\u00e4hrend des normalen Betriebs eines Fahrzeugs erzeugten elektromagnetischen St\u00f6rungen k\u00f6nnen durch Leitung und Kopplung in die Strom- und Signalleitungen von elektronischen Ger\u00e4ten im Fahrzeug eindringen und zu einer verminderten Funktionalit\u00e4t, vor\u00fcbergehenden Fehlfunktionen oder sogar zu Sch\u00e4den f\u00fchren. Das multifunktionale St\u00f6rfestigkeitspr\u00fcfsystem EMS-ISO 7637 f\u00fcr Kfz-Elektronik simuliert verschiedene typische elektromagnetische St\u00f6rungen, die w\u00e4hrend des Fahrzeugbetriebs entstehen, und bildet gleichzeitig die Ver\u00e4nderungen in der Stromversorgung des Fahrzeugs unter Bedingungen wie dem Anlassen des Motors, dem Schalten von elektronischen Ger\u00e4ten und dem Laden\/Entladen der Batterie nach. Die vom EMS-ISO 7637-System erzeugten Wellenformen erf\u00fcllen die Anforderungen der meisten Automobilhersteller an die St\u00f6rfestigkeitspr\u00fcfung von Bordelektronik.<\/p>\n

Standard:<\/strong>
\nISO7637-2 <\/a>\u00a0\"Stra\u00dfenfahrzeuge - Konduktive Kopplung - Elektrische St\u00f6rungen - Teil 2 Pr\u00fcfung der vor\u00fcbergehenden elektrischen Leitf\u00e4higkeit von Stromleitungen<\/a>\"
\nISO7637-1<\/a> (GB-T21437.2<\/a> ) \"Stra\u00dfenfahrzeuge - Elektrische St\u00f6rungen durch Leitung und Kopplung - Teil 1: Definitionen und allgemeine Betrachtungen\"<\/p>\n

Technische Merkmale:<\/strong>
\n- Benutzeroberfl\u00e4che: Es ist mit einem gro\u00dfen LCD-Farbdisplay ausgestattet und verf\u00fcgt \u00fcber eine Hauptmodul-Erweiterungsarchitektur, die ein hohes Ma\u00df an Intelligenz bietet. Das System ist benutzerfreundlich und erm\u00f6glicht eine einfache Bedienung sowie zuk\u00fcnftige Upgrades und Updates.
\n- Konzipiert f\u00fcr 12V\/24V St\u00f6rfestigkeitspr\u00fcfungen in der Kfz-Elektronik.
\n- Gepr\u00fcfte Produktkapazit\u00e4t: DC 80V\/100A, einheitlicher Anschlussausgang.
\n- Eingebaut sind verschiedene Host-Schnittstellen und es kann mit der LISUN-Software auf einem PC arbeiten.
\n- Die Software enth\u00e4lt alle relevanten Normen, und die Kunden k\u00f6nnen die Normen auch hinzuf\u00fcgen oder aktualisieren.<\/p>\n

Systemkonfiguration:
\n<\/strong>Hinweis: Bitte klicken Sie hier, um die EMS-ISO7637 System Brosch\u00fcre<\/a> Und EMS-ISO7637<\/a> Und LISN200 CNAS-Kalibrierungszertifikat<\/a> um mehr zu erfahren.
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Produktname<\/strong><\/td>\nLISUN-Modell<\/strong><\/td>\nSpezifikation<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Multifunktionales Immunit\u00e4tspr\u00fcfger\u00e4t Host<\/td>\nLIS-7600<\/td>\nHaupts\u00e4chlich f\u00fcr die Parameterkonfiguration und die Statuskontrolle verschiedener Wellenformmodule zust\u00e4ndig und kann an einen Computer angeschlossen werden, um eine \u00fcbergeordnete Steuerung zu erm\u00f6glichen.<\/td>\n<\/tr>\n
P1\/2a Simulator<\/td>\nLIS-7610<\/td>\nImpuls 1 & Impuls 2a<\/td>\n<\/tr>\n
P2b\/4-Simulator<\/td>\nLIS-7620<\/td>\nImpuls 2b & Impuls 4<\/td>\n<\/tr>\n
P3-Simulator<\/td>\nLIS-7630<\/td>\nImpuls 3a & Impuls 3b<\/td>\n<\/tr>\n
P5a\/5b-Simulator<\/td>\nLIS-7650<\/td>\nImpuls 5a & Impuls 5b<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00fcnstliches Netzwerk<\/td>\nLISN200<\/a><\/td>\nEMI-Pr\u00fcfung mit transienten leitungsgebundenen Emissionen in Verbindung mit dem TES200N als integrierte Einheit.<\/td>\n<\/tr>\n
Schalter<\/td>\nTES200N<\/a><\/td>\nEMI-Test f\u00fcr transiente leitungsgebundene Emissionen, integriert mit dem LISN200 als Einzelger\u00e4t.<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazitive Kupplungsklemme (CCC)
\n(fakultativ)<\/td>\n		VFTC<\/td>\nISO 7637-3-Pr\u00fcfung, Pr\u00fcfung elektronischer St\u00f6rungen in Kraftfahrzeugen.<\/td>\n<\/tr>\n
Strominjektionssonde
\n(fakultativ)<\/td>\n		F-120-6A<\/td>\nISO 7637-3 Inductive Coupling Probe (ICC) Pr\u00fcfung, speziell f\u00fcr langsame Impulse ISO 7637-3 Pr\u00fcfung.<\/td>\n<\/tr>\n
Massivstrom-Injektionssondenbefestigungen
\n(fakultativ)<\/td>\n		FCC-BCICF-1<\/td>\nISO7637-3 Test zur Kalibrierung der induktiven Kupplungszange (ICC), Arbeit mit F-120-6A<\/td>\n<\/tr>\n
Adapter f\u00fcr induktive Kupplungsklemmen (ICC)
\n(fakultativ)<\/td>\n		ICC-AC<\/td>\nISO7637-3 ICC-Test, Arbeit mit F-120-6A<\/td>\n<\/tr>\n
Direkte kapazitive Kopplung (DCC)
\n(fakultativ)<\/td>\n		DCC-100<\/td>\nISO7637-3 Gleichtaktpr\u00fcfung: 100nF, 470pF, 100pF\uff1bDifferenzialmoduspr\u00fcfung: 470pF, 100pF.<\/td>\n<\/tr>\n
19-Zoll-Schrank (optional)<\/td>\nCASE-19<\/td>\nInstallieren Sie die oben genannten Ger\u00e4te in einem Schrank, um ein ordentliches und professionelles Erscheinungsbild mit einfacher und bequemer Bedienung zu gew\u00e4hrleisten.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Anmerkung:<\/strong>\u00a0Die entsprechenden LISUN-Ger\u00e4te k\u00f6nnen optional f\u00fcr die Pr\u00fcfung der elektrischen Leistung von Automobilelektronik konfiguriert werden, um die Anforderungen von\u00a0ISO 16750-2:2023<\/a>sowie Herstellernormen wie VW 80000 und GM 3172. Spezifische Systemkonfigurationen entnehmen Sie bitte dem\u00a0ISO 16750-2:2023 Pr\u00fcfsystem f\u00fcr Kfz-Elektrik und -Elektronik.<\/a><\/p>\n

\n

\"EMS-ISO7637<\/p>\n

EMS-ISO7637 Software P2a Test<\/span><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The electromagnetic interference generated during the normal operation of a vehicle can enter the power and signal lines of onboard electronic devices through conduction and coupling, leading to reduced functionality, temporary malfunctions, or even damage. The EMS-ISO 7637 Multifunctional Immunity Test System For Automotive Electronics simulates various typical electromagnetic disturbances produced during vehicle operation, while […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3224,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[48],"class_list":["post-2429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-products","tag-ems-iso7637"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}