\nECE-R65<\/a> \"Luces de advertencia especiales\"
\nFMVSS108<\/a> \"L\u00e1mparas, dispositivos de reflexi\u00f3n y equipos asociados. \"
\nIEC60662(GB13954<\/a> ) \"L\u00e1mparas de vapor de sodio de alta presi\u00f3n\"
\nGB 25991<\/a> \"Faros para autom\u00f3viles con fuentes de luz LED y\/o m\u00f3dulos LED\"<\/p>\n
Especificaci\u00f3n:<\/strong> LSG-1950 Tama\u00f1o y peso de la prueba<\/span><\/p>\n<\/div>\n Opci\u00f3n 1: Fot\u00f3metro linterna PM400F<\/a> para trabajar con el Goniofot\u00f3metro LSG-1950 para cumplir las siguientes normas: Opci\u00f3n 2: Sistema de ensayos fotom\u00e9tricos de materiales retrorreflectantes LS-RF200 para trabajar con el goniofot\u00f3metro LSG-1950: Sistema de ensayos fotom\u00e9tricos de materiales retrorreflectantes LS-RF200 y goniofot\u00f3metros LSG-1950<\/span><\/p>\n<\/div>\n \u00bfC\u00f3mo probar los faros LED para autom\u00f3viles?<\/a><\/strong> Para obtener estos datos, utilizamos principalmente el goniofot\u00f3metro para realizar las pruebas. Seg\u00fan las normas CIE y FMVSS108, LISUN recomienda LSG-1950<\/a>\/LSG-1950S<\/a> Goniofot\u00f3metro CIE A-\u03b1. Principalmente para medir la iluminaci\u00f3n de la industria del transporte, como sem\u00e1foros, autobuses, trenes, barcos y l\u00e1mparas de equipos aeroespaciales.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son los par\u00e1metros y normas de ensayo \u00f3ptico de los faros de autom\u00f3viles?<\/a><\/strong>
\n- El \u00e1ngulo de rotaci\u00f3n del eje A-\u03b1 es de -180~180\u00b0.
\n- Precisi\u00f3n angular: 0,01\u00b0 (LSG-1950), resoluci\u00f3n angular: 0.001\u00b0
\n- Precisi\u00f3n de la sonda del fot\u00f3metro: CIE Clase A (Clase L: opcional)
\n- Precisi\u00f3n de la prueba: 2% (con fuente de luz est\u00e1ndar); luz par\u00e1sita: menos de 0,1%
\n- El software chino e ingl\u00e9s puede ejecutarse en Win7, Win8 y Win10, Win11<\/p>\n![\"LSG-1950](\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LSG-1950-Test-Size-and-Weight-1475x1080.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
\n<\/strong>- MH\/T 6012-1999 - Luz de obstrucci\u00f3n de aviaci\u00f3n
\n- HB6490-1991 - Especificaciones generales para la luz de navegaci\u00f3n de aeronaves y la luz anticolisi\u00f3n
\n- JTT 761-2022 - Condiciones t\u00e9cnicas generales para las luces de ayuda a la navegaci\u00f3n
\n- ECE R65 Disposiciones uniformes relativas a la homologaci\u00f3n de luces de advertencia especiales para veh\u00edculos de motor
\n- SAE J595 Dispositivos de Advertencia \u00d3ptica Intermitente Direccional para Veh\u00edculos Autorizados de Emergencia, Mantenimiento y Servicio
\n- SAE J845 Avisadores \u00f3pticos para veh\u00edculos de emergencia, mantenimiento y servicio autorizados
\n- JJF1330-2011 - Especificaci\u00f3n de calibraci\u00f3n para el medidor de intensidad luminosa efectiva transitoria.<\/p>\n
\n<\/strong>El sistema de ensayo fotom\u00e9trico de materiales retrorreflectantes LS-RF200 se compone principalmente de una fuente de luz A iluminada, un medidor de iluminancia de luz d\u00e9bil, un sistema de ajuste de elevaci\u00f3n y una caja de control. Se utiliza junto con la plataforma giratoria del goniofot\u00f3metro LSG-1950 de LISUN para probar el rendimiento fotom\u00e9trico de varios materiales retrorreflectantes, como se\u00f1ales de tr\u00e1fico elevadas, se\u00f1ales de advertencia de veh\u00edculos defectuosas, pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial y marcas de contorno, y cumple plenamente los requisitos de las normas nacionales e internacionales pertinentes, como GB, ECE, SAE, DIN y FMV.<\/p>\n![\"Sistema](\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LS-RF200-Retroreflective-Material-Photometric-Testing-System-and-LSG-1950-Goniophotometer-scaled-e1742889907773-1920x806.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
\nDe acuerdo con IEC, EN, ECE, SAE, FMVSS108 regulaciones federales y las normas de ensayo pertinentes, las luces LED de automoci\u00f3n se requiere para probar las caracter\u00edsticas \u00f3pticas, incluyendo la distribuci\u00f3n espacial y el flujo total de la intensidad luminosa (cd), caracter\u00edsticas espectrales, coordenadas de cromaticidad, longitud de onda dominante, luminancia (cd \/ m2), temperatura de color, etc par\u00e1metros.<\/p>\n
\nCon el r\u00e1pido desarrollo de la industria del autom\u00f3vil y la mejora de la velocidad de conducci\u00f3n, los faros de autom\u00f3viles son muy importantes para garantizar la seguridad de conducci\u00f3n, las normas de faros de autom\u00f3viles ocupan una posici\u00f3n muy importante en las normas de autom\u00f3viles. En la actualidad, las normas aplicables a los productos de faros de autom\u00f3viles incluyen ECE R112, SAE J1383, FMVSS108, GB 4599-2007, GB21259-2007, GB25991-2010, etc. Estas normas son aplicables a los faros de autom\u00f3viles con diferentes fuentes de luz, pero tambi\u00e9n hicieron regulaciones uniformes para todos los requisitos t\u00e9cnicos de la l\u00e1mpara, tales como los requisitos generales, el color, la distribuci\u00f3n de la intensidad luminosa y los m\u00e9todos de prueba, y la estabilidad de la distribuci\u00f3n de la intensidad luminosa, etc.<\/p>\n
![\"Steve](\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/a\/AATXAJxxSWZf5GalJ_VO6IRl4zrdCNoZ81cIfyLkunBi=s128-c0x00000000-cc-rp-mo\" "\\"\\"")
<\/div>\n![\"Steve](\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/plugins\/schema-and-structured-data-for-wp\/\/admin_section\/images\/reviews_platform_icon\/google-img.png\" "\\"\\"")
<\/a>