{"id":2429,"date":"2025-06-19T19:35:47","date_gmt":"2025-06-19T11:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/blog\/multifunctional-immunity-test-system-for-automotive-electronics\/"},"modified":"2025-07-03T14:44:49","modified_gmt":"2025-07-03T06:44:49","slug":"wielofunkcyjny-system-testowania-odpornosci-elektroniki-samochodowej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/produkty\/wielofunkcyjny-system-testowania-odpornosci-elektroniki-samochodowej\/","title":{"rendered":"System testowy EMC EMS-ISO7637 dla elektroniki samochodowej"},"content":{"rendered":"<p>Zak\u0142\u00f3cenia elektromagnetyczne generowane podczas normalnej eksploatacji pojazdu mog\u0105 przedostawa\u0107 si\u0119 do przewod\u00f3w zasilaj\u0105cych i sygna\u0142owych pok\u0142adowych urz\u0105dze\u0144 elektronicznych poprzez przewodzenie i sprz\u0119\u017cenie, prowadz\u0105c do ograniczenia ich funkcjonalno\u015bci, czasowych awarii, a nawet uszkodze\u0144. Wielofunkcyjny system testowania odporno\u015bci EMS-ISO 7637 dla elektroniki samochodowej symuluje r\u00f3\u017cne typowe zaburzenia elektromagnetyczne powstaj\u0105ce podczas eksploatacji pojazdu, a tak\u017ce odzwierciedla zmiany w zasilaniu pojazdu w takich warunkach, jak rozruch silnika, prze\u0142\u0105czanie urz\u0105dze\u0144 elektronicznych oraz \u0142adowanie\/roz\u0142adowywanie akumulatora. Przebiegi generowane przez system EMS-ISO 7637 s\u0105 zgodne z wymaganiami wi\u0119kszo\u015bci producent\u00f3w samochod\u00f3w dotycz\u0105cymi testowania odporno\u015bci dla elektroniki pok\u0142adowej.<\/p>\n<p><strong>Standard:<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ISO7637-2_2004.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO7637-2 <\/a>\u00a0\u201e<a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ISO7637-2_2004.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pojazdy drogowe \u2013 Przewodz\u0105ce sprz\u0119\u017cenie \u2013 Zak\u0142\u00f3cenia elektryczne \u2013 Cz\u0119\u015b\u0107 2 Badania przewodnictwa elektrycznego w liniach energetycznych<\/a>\u201e<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ISO7637-1-2002.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO7637-1<\/a> (<a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/GB-T21437.2-2008.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GB-T21437.2<\/a> )\u201dPojazdy drogowe \u2013 Zaburzenia elektryczne pochodz\u0105ce z przewodzenia i sprz\u0119\u017cenia \u2013 Cz\u0119\u015b\u0107 1: Definicje i rozwa\u017cania og\u00f3lne\u201d<\/p>\n<p><strong>Dane techniczne:<\/strong><br \/>\n\u2022 Interfejs u\u017cytkownika: Wyposa\u017cony w du\u017cy, kolorowy wy\u015bwietlacz LCD i wykorzystuj\u0105cy architektur\u0119 rozszerze\u0144 modu\u0142u g\u0142\u00f3wnego, oferuje wysoki poziom inteligencji. System jest przyjazny dla u\u017cytkownika i umo\u017cliwia \u0142atw\u0105 obs\u0142ug\u0119, a tak\u017ce przysz\u0142e aktualizacje i modernizacje.<br \/>\n\u2022 Przeznaczony do test\u00f3w odporno\u015bci uk\u0142ad\u00f3w elektronicznych w pojazdach 12V\/24V.<br \/>\n\u2022 Wydajno\u015b\u0107 testowanego produktu: DC 80V\/100A, wyj\u015bcie portu zunifikowanego.<br \/>\n\u2022 Wbudowane r\u00f3\u017cne interfejsy hosta i mo\u017cliwo\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142pracy z oprogramowaniem LISUN na komputerze PC.<br \/>\n\u2022 Oprogramowanie zawiera wszystkie istotne normy, a klienci mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c dodawa\u0107 lub aktualizowa\u0107 normy.<\/p>\n<p><strong>Konfiguracja systemu:<br \/>\n<\/strong>Uwaga: Aby pobra\u0107, kliknij tutaj. <a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/automotive-immunity-test-system.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Broszura systemu EMS-ISO7637<\/a> I <a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ems-ISO7637-calibrate-certificate.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EMS-ISO7637<\/a> I <a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/lisn200-calibrate-certificate.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Certyfikat kalibracji CNAS LISN200<\/a> aby dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej.<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<table style=\"width: 100.091%; height: 726px;\" width=\"751\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\"><strong>Nazwa produktu<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\"><strong>Model LISUN<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\"><strong>Specyfikacja<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Wielofunkcyjny przyrz\u0105d do badania odporno\u015bci Host<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">LIS-7600<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Odpowiada g\u0142\u00f3wnie za konfiguracj\u0119 parametr\u00f3w i kontrol\u0119 stanu r\u00f3\u017cnych modu\u0142\u00f3w przebieg\u00f3w. Mo\u017cna go pod\u0142\u0105czy\u0107 do komputera, aby umo\u017cliwi\u0107 kontrol\u0119 wy\u017cszego poziomu.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Symulator P1\/2a<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">LIS-7610<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Impuls 1 i Impuls 2a<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Symulator P2b\/4<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">LIS-7620<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Puls 2b i Puls 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Symulator P3<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">LIS-7630<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Puls 3a i Puls 3b<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Symulator P5a\/5b<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">LIS-7650<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Puls 5a i Puls 5b<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Sztuczna sie\u0107<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\"><a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LISN200TES200N_AL-1080x1080.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LISN200<\/a><\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Test emisji przej\u015bciowej EMI w po\u0142\u0105czeniu z TES200N jako zintegrowan\u0105 jednostk\u0105.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Prze\u0142\u0105cznik<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\"><a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LISN200TES200N_AL-1080x1080.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TES200N<\/a><\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Test emisji przej\u015bciowej EMI, zintegrowany z LISN200 jako pojedyncza jednostka.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Zacisk sprz\u0119gaj\u0105cy pojemno\u015bciowy (CCC)<br \/>\n(Fakultatywny)<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">VFTC<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Badania wg normy ISO 7637-3, badanie zak\u0142\u00f3ce\u0144 elektronicznych w pojazdach samochodowych.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Sonda wtrysku pr\u0105du<br \/>\n(Fakultatywny)<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">F-120-6A<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Badanie sond\u0105 sprz\u0119gaj\u0105c\u0105 indukcyjnie (ICC) zgodnie z norm\u0105 ISO 7637-3, w szczeg\u00f3lno\u015bci w zakresie badania impuls\u00f3w powolnych zgodnie z norm\u0105 ISO 7637-3.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Osprz\u0119t sondy wtrysku pr\u0105du masowego<br \/>\n(Fakultatywny)<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">FCC-BCICF-1<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Test kalibracji zacisku sprz\u0119gaj\u0105cego indukcyjnego (ICC) ISO7637-3, wsp\u00f3\u0142pracuje z F-120-6A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Adapter zacisku sprz\u0119gaj\u0105cego indukcyjnego (ICC)<br \/>\n(Fakultatywny)<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">ICC-AC<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Test ICC ISO7637-3, wsp\u00f3\u0142pracuje z F-120-6A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Bezpo\u015brednie sprz\u0119\u017cenie pojemno\u015bciowe (DCC)<br \/>\n(Fakultatywny)<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">DCC-100<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">ISO7637-3 Test trybu wsp\u00f3lnego: 100 nF, 470 pF, 100 pF; Test trybu r\u00f3\u017cnicowego: 470 pF, 100 pF.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 30.1405%; vertical-align: middle;\" width=\"262\">Szafka 19 cali (opcjonalnie)<\/td>\n<td style=\"width: 19.6679%; vertical-align: middle;\" width=\"115\">PRZYPADEK-19<\/td>\n<td style=\"width: 48.9144%; vertical-align: middle;\" width=\"374\">Zainstaluj powy\u017csze urz\u0105dzenia w szafce, aby uzyska\u0107 schludny i profesjonalny wygl\u0105d oraz \u0142atw\u0105 i wygodn\u0105 obs\u0142ug\u0119.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Notatka:<\/strong>\u00a0Odpowiednie urz\u0105dzenia LISUN mo\u017cna opcjonalnie skonfigurowa\u0107 do testowania wydajno\u015bci elektrycznej elektroniki samochodowej, aby w pe\u0142ni spe\u0142ni\u0107 wymagania<a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ISO16750-2-2023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0ISO 16750-2:2023<\/a>oraz normy producenta, takie jak VW 80000 i GM 3172. Aby zapozna\u0107 si\u0119 ze szczeg\u00f3\u0142owymi konfiguracjami systemu, zapoznaj si\u0119 z<a href=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/products\/emi-and-emc-test-system\/iso-16750-22023-automotive-electrics-electronics-testing-system.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0ISO 16750-2:2023 System testowania podzespo\u0142\u00f3w elektrycznych i elektronicznych w pojazdach samochodowych.<\/a><\/p>\n<div id=\"attachment_14882\" class=\"wp-caption aligncenter\" style=\"width: 1012px;\">\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-14882 size-full\" src=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/EMS-ISO7637-Software-P2a-Test.jpg\" sizes=\"(max-width: 1002px) 100vw, 1002px\" srcset=\"https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/EMS-ISO7637-Software-P2a-Test.jpg 1002w, https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/EMS-ISO7637-Software-P2a-Test-400x312.jpg 400w, https:\/\/www.lisungroup.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/EMS-ISO7637-Software-P2a-Test-768x599.jpg 768w\" alt=\"Test oprogramowania EMS-ISO7637 P2a\" width=\"1002\" height=\"782\" aria-describedby=\"caption-attachment-14882\" title=\"\"><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-14882\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\">Test oprogramowania EMS-ISO7637 P2a<\/span><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The electromagnetic interference generated during the normal operation of a vehicle can enter the power and signal lines of onboard electronic devices through conduction and coupling, leading to reduced functionality, temporary malfunctions, or even damage. The EMS-ISO 7637 Multifunctional Immunity Test System For Automotive Electronics simulates various typical electromagnetic disturbances produced during vehicle operation, while [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3224,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[48],"class_list":["post-2429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-products","tag-ems-iso7637"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ledphotometer.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}